制造业 AI
Tesla 的 100万英里“无人监督”来自 45 辆已注册 Cybercab
这款没有方向盘的 Cybercab 在一场仅限受邀者参加的活动上进入奥斯汀运营。与之同步公布的里程碑仅相当于 Waymo 的 0.5%，“无人监督”指的是有跟车，而不是没有人。
15小时前
#自动驾驶车辆
AI智能体
Zoox 的第11和第12个城市是由驾驶中的 SUV 组成的测绘车队
据报道，在 Waymo 同一天向付费乘客开放三座城市之际，Houston 和 San Diego 被列为 robotaxi 扩张的一部分。Zoox 新城市中到来的，是配有人类安全驾驶员的改装 SUV，用于绘制地图。
2天前
AI 芯片
Waymo Hot Chips幻灯片称160 TOPS，而非1,000+
四天来的报道都说 Waymo 已经自研出一款堪比 Nvidia 的驾驶芯片。工程披露显示的却是一个更小、更便宜、也更有意思的东西。
2026年8月25日
AI 芯片
美国实验室测试中国激光雷达，资金来自未披露公司
“政府实验室审查中国传感器”会让人以为这是一次政府调查。实际上，这是一项由私人资助方出资的合同研究，而该资助方身份并未公开。
2026年8月22日
AI智能体
加州批准 Waymo 在 18 个县提供无人驾驶付费乘车
CPUC 当天批准了这项扩张，开放了萨克拉门托和圣迭戈。这是一项许可，不是正式上线——而且文件里并未提及车队规模。
2026年8月16日
AI智能体
Uber 将把 2,000 辆中国 Robotaxi 投放欧洲街头
Pony.ai 提供驾驶技术栈，Uber 提供需求，本地合作伙伴负责运营。萨格勒布率先启动；另外四座城市尚未公布。
2026年8月14日
AI智能体
Uber 在指引失色之日承诺向 Robotaxi 投入逾100亿美元
第二季度预订额增长24%，第三季度展望低于预期。自动驾驶承诺就在这一缺口中宣布，并承诺拓展城市布局，但未披露资金拆分。
2026年8月6日
AI智能体
Zoox将于8月10日开始收费，受2500辆车豁免限制
首家向乘坐没有方向盘车辆的乘客收费的美国公司，只会在拉斯维加斯这么做。旧金山和奥斯汀仍将免费，因为加州还要求再拿两项许可。
2026年8月6日
AI智能体
Waymo向所有人开放达拉斯，但高速和机场仍在测试
在2月上线六个月后，等待名单被取消；其间已有近15万名乘客从意向名单中获准体验。不过，服务范围未必扩大，而人们最希望开通的两条路线仍未开放。
2026年8月4日
AI监管
首个针对无人驾驶乘用车的美国豁免，也允许人类通过远程操控驾驶它
NHTSA 免除了 Zoox 对八项联邦安全标准中部分条款的遵守。外界反复提到的 2,500 辆上限是法律规定的最高值，并非专门给 Zoox 的奖励。
2026年7月31日
Google AI
Waymo在召回4,000辆Robotaxi后重返高速公路
在6月因约4,000辆车辆被召回、这也是公司第六次召回且涉及至少13次驶入封闭施工区两个月后，高速公路行驶先在凤凰城恢复，随后扩展至洛杉矶和湾区。
2026年7月30日
Google AI
Waymo 告诉 Uber 将在奥斯汀和亚特兰大推出自有应用
让 Uber 成为在两个主要市场叫到 Waymo 的唯一渠道的独家安排即将结束；《金融时报》报道称，Waymo 还讨论过彻底终止这项合作。
2026年7月25日
AI安全
Waymo 的可报告碰撞比人类少 68%——但在奥斯汀反而更多
这项首个独立自动驾驶安全研究对比了 5000 万英里 Waymo 行驶里程与 2220 亿英里人类驾驶里程。其共同标题是：没人能真正核查这项工作。
2026年7月24日
AI智能体
Tesla Robotaxi 首次登陆迈阿密，首日即无安全监控员
Tesla 的首个德州和加州以外市场完全跳过监督阶段——押注纯摄像头自动驾驶，在 Waymo 自今年 1 月以来已进入的这座城市，夏季暴雨才是真正考验。
2026年7月7日
