Tesla 于 2026 年 7 月 3 日在迈阿密启动 robotaxi 服务——这是其首次进入德州和加州以外的城市——而且做了一件它在新市场从未做过的事：从首个乘车开始就不配备车内安全监控员。
此次上线
该服务在一个约 10 至 14 平方英里的地理围栏区域内运营，覆盖 West Miami、Doral 和 Coral Gables，刻意排除了市中心、Miami Beach 和机场。几小时内，未受监督的乘客试乘视频就在网上流传；Tesla 的 AI 软件副总裁Ashok Elluswamy随后确认，这些乘车没有人工监督。此次部署紧随 Tesla 今年早些时候在 Dallas 和 Houston 的上线，以及其 Austin 服务的扩展——后者于 2025 年在车上配备安全操作员启动，并于 6 月扩展至整个都会区覆盖范围。
跳过“训练轮”
迈阿密是 Tesla 完全跳过监督阶段的首个市场——这表明公司如今将无监督运营视为默认模式。这里同样是对 Tesla 纯摄像头路线的一次压力测试：South Florida 的夏季暴雨是基于视觉的自动驾驶最严苛的环境之一。考虑到竞争对手之所以配备 lidar 和 radar，正是为了在能见度下降时驾驶，业内观察人士对此很快提出了质疑。
与 Waymo 的对比
Waymo 自 2026 年 1 月起就在迈阿密运营 robotaxi，遵循的是更为保守的路线：更长的地图绘制和测试阶段，以及定期发布的安全数据。Amazon 的 Zoox 也在开展员工测试，并将迈阿密列入扩张名单。Tesla 并未为其 robotaxi 车队发布可比的安全数据——这是两种部署之间最鲜明的单一差异，也会是在任何出问题时监管机构和原告律师最关注的地方。
下一步
Elon Musk 表示，Tesla 计划在 2026 年底前将无监督 robotaxi 服务扩展到美国 12 个州，Orlando、Tampa、Phoenix 和 Las Vegas 被列为可能的下一站。Florida 对自动驾驶车辆较为宽松的法律——无需特别许可即可开展无人驾驶运营——使其成为 Tesla 本土市场之外的自然第一步，分析人士指出，robotaxi 叙事对 Tesla 估值的支撑作用正日益增强。