Pony.ai 和 Uber 宣布扩大合作，将在 五座欧洲城市投放超过 2,000 辆 L4 级 robotaxi，这是迄今为止欧洲最大规模的 robotaxi 投入承诺。

各自负责什么

Pony.ai 提供自动驾驶系统和运营经验。Uber 通过其应用提供需求。本地车队合作伙伴负责车辆的日常运营。这是一种聚合模式，而非垂直持有——与 Waymo 在美国的扩张方式正好相反，而且按城市复制的成本要低得多。

从哪里开始

起点是 萨格勒布。2026 年 3 月，Pony.ai 与克罗地亚运营商 Verne 在这里推出了欧洲首个商业 robotaxi 服务。如今，该服务将进入 Uber 应用，供用户直接叫车。协议还涵盖另外四座欧洲城市，但未公布名称，也没有给出除“分阶段推进”之外的时间表。

未明说的部分

一家中国开发商向欧洲街头数千辆车辆提供自动驾驶技术栈，正值欧盟监管机构加强对中国车载技术和联网汽车数据的审查之际。两家公司都没有回应审批问题，而按城市逐一许可，历来正是欧洲自动驾驶汽车时间表“死”去的地方。

经济性说法

Pony.ai 表示，已在中国四座一线城市实现全城盈亏平衡的单位经济模型。如果这一点能够复制到欧洲，那么欧洲扩张受限的将是监管而非资金——这与导致第一波 robotaxi 浪潮停滞的问题不同。

需要谨慎看待

“超过 2,000 辆”是合作框架下的部署目标，而不是订单。在城市名称公布、许可获批之前，这个数字仅代表意向。