中国的 robotaxi 行业正在走出长期冻结状态。Bloomberg 于 7 月 23 日报道，在到 6 月底前基本完成一项覆盖全国的安全审查后，监管机构已开始在部分城市逐步重新发放许可。自 4 月以来，这一暂停已令全球最大自动驾驶市场的新牌照发放停摆。

那个让一切停下的夜晚

这场冻结要追溯到 3 月 31 日晚间，当时 Baidu 的 Apollo Go robotaxi 在武汉道路上突然大面积趴窝——将乘客困在一条繁忙的高架路上。受影响车辆的估算从几十辆到 200 多辆不等。武汉交警将其归因于系统故障；业内人士则称，车队触发了自动安全自检，并因此直接停驶。

率先行动者

Momenta 获得了首个新许可——深圳的智能网联汽车道路测试许可，于 7 月 21 日公布——这也为其在上海、苏州和无锡的核心布局增添了新内容；与此同时，深圳本身也修订了规定，降低准入门槛，向 robotaxi 全市开放。自 7 月初以来，Baidu 一直在逐步恢复 Apollo Go 在武汉的服务，并配备安全员。

谨慎推进，而非全面逆转

这次重启是有意采取渐进式方式：按城市、按许可逐步推进，而不是一次性发出全国绿灯。监管机构在未公布新的全国性规则的情况下完成了审查，仍将裁量权留在地方。

背后的意义

中国的 robotaxi 领军企业——Baidu、Pony.ai、WeRide，如今还有 Momenta——在冻结期内加速出海。国内市场重新开放，将重新点燃规模竞赛；包括 Tesla 新近推出的覆盖美国 7 个大都市区网络在内的全球竞争对手，也在密切关注这一进展。