تشهد صناعة سيارات الأجرة الروبوتية في الصين خروجًا من حالة التجميد العميق. فقد بدأت الجهات التنظيمية بإصدار التصاريح تدريجيًا من جديد في مدن مختارة، بحسب ما أوردت Bloomberg في 23 يوليو، بعد أن أنجزت إلى حد كبير مراجعة سلامة وطنية شاملة بحلول نهاية يونيو. وكان هذا التعليق قد أوقف منح التراخيص الجديدة في أكبر سوق للقيادة الذاتية في العالم منذ أبريل.
الليلة التي أوقفت كل شيء
يعود أصل التجميد إلى ليلة 31 مارس، حين توقفت سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لـ Baidu Apollo Go فجأة وبشكل جماعي على طرق ووهان — ما أدى إلى احتجاز الركاب على طريق مرتفع مزدحم، مع تقديرات لعدد المركبات المتأثرة تتراوح من عشرات إلى أكثر من 200. وعزت شرطة المرور في ووهان ذلك إلى خلل في النظام؛ بينما تقول مصادر في القطاع إن الأسطول فعّل فحصًا ذاتيًا آليًا للسلامة ثم توقف ببساطة.
أول الواصلين
حصلت Momenta على أول تصريح جديد — لاختبار المركبات الذكية المتصلة على الطرق في شنتشن، أُعلن عنه في 21 يوليو، ليضاف إلى حضورها الأساسي في شنغهاي وسوتشو وووشي — فيما عدّلت Shenzhen نفسها لوائحها لفتح المدينة بأكملها أمام سيارات الأجرة الروبوتية مع خفض حواجز الدخول. وبدأت Baidu تعيد خدمة Apollo Go تدريجيًا في ووهان منذ أوائل يوليو، مع وجود سائقي أمان على متن المركبات.
حذر لا تراجع
تعود الخدمة بطريقة تدريجية عمدًا: مدينةً بعد أخرى، وتصريحًا بعد آخر، بدلًا من ضوء أخضر وطني شامل. وقد استكملت الجهات التنظيمية المراجعة من دون نشر قواعد وطنية جديدة، ما أبقى سلطة القرار محلية.
ما على المحك
قضى رواد سيارات الأجرة الروبوتية في الصين — Baidu وPony.ai وWeRide، والآن Momenta — فترة التجميد في التوسع خارج البلاد. وإعادة فتح السوق المحلي تعيد إطلاق سباق التوسع الذي تراقبه عن كثب المنافسات العالميات، بما في ذلك شبكة Tesla الأمريكية الجديدة التي تشمل سبع مناطق حضرية كبرى.