O setor de robotáxis da China está saindo de seu longo congelamento. Reguladores começaram a emitir permissões novamente de forma gradual em cidades selecionadas, informou a Bloomberg em 23 de julho, depois de concluir em grande parte uma ampla revisão nacional de segurança até o fim de junho. A suspensão havia interrompido novas licenças em todo o maior mercado de direção autônoma do mundo desde abril.
A noite que paralisou tudo
O congelamento remonta à noite de 31 de março, quando robotáxis Apollo Go, da Baidu, pararam repentinamente em massa nas ruas de Wuhan — deixando passageiros retidos em uma via elevada movimentada, com estimativas de veículos afetados variando de dezenas a mais de 200. A polícia de trânsito de Wuhan atribuiu o caso a uma falha de sistema; fontes do setor dizem que a frota acionou uma verificação automática de segurança e simplesmente parou.
Primeiros a avançar
Momenta recebeu a primeira nova permissão — para testes de veículos conectados inteligentes em Shenzhen, anunciada em 21 de julho, somando-se à sua presença central em Xangai, Suzhou e Wuxi — enquanto a própria Shenzhen revisou os regulamentos para abrir toda a cidade aos robotáxis, com barreiras de entrada menores. A Baidu vem restaurando gradualmente o serviço do Apollo Go em Wuhan desde o início de julho, com motoristas de segurança a bordo.
Cautela, não reversão
O reinício é deliberadamente incremental: cidade por cidade, permissão por permissão, e não um sinal verde nacional. Os reguladores concluíram a revisão sem publicar novas regras nacionais, mantendo a discricionariedade no nível local.
O que está em jogo
Os campeões chineses de robotáxis — Baidu, Pony.ai, WeRide e, agora, Momenta — passaram o congelamento expandindo-se no exterior. A reabertura do mercado doméstico reinicia a disputa por escala que rivais globais, incluindo a nova rede da Tesla em sete metrópoles nos EUA, acompanham de perto.