Waymo는 Uber에 Austin과 Atlanta에서 자체 앱을 출시할 계획이라고 통보했으며, 이에 따라 Uber가 이 두 대도시에서 Waymo 로보택시를 호출하는 유일한 수단이었던 협력 구조가 해체되고 있습니다.

일정

Waymo는 두 도시 모두에서 독립 앱 출시 시점을 2028년 1월로 잡고 있습니다. Uber는 Austin과 Atlanta를 포괄하는 계약이 2028년 5월에 종료된다고 공식 확인했습니다. 2026년에는 승객에게 달라지는 점이 없으며, 그때까지 수백 대의 Waymo 차량은 Uber 플랫폼에 그대로 남습니다.

확인된 내용과 확인되지 않은 내용

통보 사실과 독점 종료는 Uber가 직접 확인했습니다. 보다 넓은 주장, 즉 Waymo가 파트너십을 완전히 끝내는 방안을 내부적으로 논의해 왔다는 내용은 Financial Times 보도에 따른 것으로, 익명 취재원을 근거로 합니다. Waymo는 논평을 거부했고, Reuters는 해당 보도를 독자적으로 검증할 수 없다고 밝혔습니다. "Waymo ends Uber partnership"라는 표현은 공개된 사실을 과장한 것입니다.

갈등의 쟁점

양측 모두 공개적으로 불만을 제기해 왔습니다. Waymo는 차량 청결과 경로 설정에 이의를 제기했고, Uber는 악천후 때 Waymo 차량이 갑자기 이용 불가해지는 점과 자신들이 지속 불가능하다고 본 재무 조건에 불만을 표했습니다. 사정을 잘 아는 한 인사는 두 회사가 서로 다른 목표를 추구하고 있다고 설명했습니다. Uber 주가는 4.3% 하락했습니다.

Uber에 남는 과제

Uber의 자율주행 전략은 이제 Nuro와 Lucid, May Mobility, Wayve 등 자신이 통제할 수 있는 파트너에 더 크게 의존하고 있습니다. 다만 이들 어느 업체도 현재는 Waymo만큼의 규모로 운영되지는 않습니다. Uber의 기본적인 베팅은 수요를 모으는 기능이 지속 가능한 계층이고, 차량은 상품에 가깝다는 것입니다. 그러나 이는 최선의 공급자가 여전히 집계자를 필요로 할 때만 성립합니다.

이미 예고된 수순

두 회사는 올해 6월 Phoenix에서 이미 관계를 분리했습니다. Austin과 Atlanta는 실제로 파트너십이 의미를 가졌던 시장들로, 그 흐름을 더 확장하는 셈입니다.