Waymo сообщила Uber, что намерена запустить собственное приложение в Остине и Атланте, сворачивая договоренность, по которой Uber был единственным способом вызвать роботакси Waymo в этих двух мегаполисах.
Сроки
Waymo нацелена на январь 2028 года для запуска отдельного приложения в обоих городах. Uber официально подтвердил, что контракт, охватывающий Остин и Атланту, истекает в мае 2028 года. Для пассажиров в 2026 году ничего не изменится — сотни автомобилей Waymo останутся на платформе Uber до тех пор.
Что подтверждено, а что нет
Уведомление и окончание эксклюзивности подтверждены самим Uber. Более широкое утверждение — что Waymo вела внутренние обсуждения о полном прекращении партнерства — исходит от Financial Times и опирается на анонимные источники. Waymo отказалась от комментариев, а Reuters заявил, что не смог независимо подтвердить сообщение. Формулировка "Waymo ends Uber partnership" чрезмерно преувеличивает то, что подтверждено на данный момент.
Напряжение
Обе стороны публично выдвигают претензии. Waymo возражала против чистоты автомобилей и маршрутизации; Uber — против внезапной недоступности Waymo в плохую погоду и против того, что компания назвала неустойчивыми финансовыми условиями. Источник, знакомый с ситуацией, описал обе компании как движущиеся к разным целям. Акции Uber упали на 4,3%.
Что это значит для Uber
Автономная стратегия Uber теперь сильнее опирается на партнеров, которых компания контролирует сама — Nuro и Lucid, May Mobility, Wayve, — ни один из которых сегодня не работает в масштабе Waymo. Главная ставка Uber состоит в том, что устойчивым уровнем останется агрегация спроса, а автомобили будут товаром. Но это работает лишь до тех пор, пока лучшему поставщику все еще нужен агрегатор.
Уже отработанный сценарий
Компании уже разошлись в Финиксе ранее в этом году, в июне. Остин и Атланта распространили бы эту модель на рынки, где партнерство действительно имело значение.