Momenta 周一确认，已进入无人驾驶送货车业务——而这一细分领域，其车辆其实已悄然运行了数月。

已经在运行的内容

这些车辆一直在 苏州市相城区 运行快递和夜间配送路线，依托公司自研的 R7 world model，该系统自 2026年4月 起已进入量产，并且在不依赖高清地图的情况下导航。Momenta 称，该系统背后有超过 120亿公里 的真实道路驾驶数据，以及 1亿 段经过筛选的“金标数据”。车队规模未披露。

新闻点在于确认，而不是进入

将此报道框定为 Momenta 进入 这一领域，夸大了其新近程度。这些车辆其实早已部署；7月24日 一篇媒体报道披露了该项目，而周一则是公司停止回避讨论它的时间。变化的是披露状态。

已经在场的玩家

它进入的市场高度集中：Zelos 约占 52.3%，拥有超过 25,000 辆车辆；Neolix 约占 36.2%，约有 17,000 辆。这些份额是与此次确认一同发布的行业数据，并非 Momenta 自身数据。

作为上市公司的首次动作

Momenta 于 7月8日 在香港上市。在 GM、Toyota 和 Bosch 资金支持下，公司一直为车企提供辅助驾驶系统；robovan 是其 IPO 后新增的首条业务线，也是第一条让其直接面对客户、而非隐藏在整车厂品牌背后的业务。

为何先做物流，而不是 robotaxi

配送路线固定、速度低、且每晚重复运行——这是验证世界模型是否有效的最低成本环境，也是预计到 2030 年车队规模将达到约 200万辆 的场景。