Momenta a confirmé lundi s’être lancé dans le secteur des fourgonnettes de livraison sans conducteur — un segment dans lequel ses véhicules circulent discrètement depuis des mois.

Ce qui roule déjà

Les fourgonnettes assurent des tournées de livraison express et de nuit dans le district de Xiangcheng à Suzhou, en s’appuyant sur le modèle du monde R7 développé en interne par l’entreprise, en production de masse depuis avril 2026, et en naviguant sans cartes HD. Momenta dit s’appuyer sur plus de 12 milliards de kilomètres de données de conduite réelles et 100 millions de segments de « golden data » sélectionnés pour ce système. La taille de la flotte n’a pas été divulguée.

La nouvelle, c’est la confirmation, pas l’entrée

Présenter cela comme une entrée de Momenta dans le secteur exagère la nouveauté de l’annonce. Les véhicules étaient déjà déployés ; un article de presse publié le 24 juillet avait révélé le programme, et c’est lundi que l’entreprise a cessé de refuser d’en parler. Ce qui a changé, c’est le statut de la divulgation.

Qui est déjà présent

Le marché qu’elle rejoint est concentré : Zelos détient environ 52,3 % avec plus de 25 000 véhicules, et Neolix environ 36,2 % avec près de 17 000 unités. Ces parts de marché sont des données sectorielles publiées en parallèle de la confirmation, et non des chiffres de Momenta.

Une première étape en tant que société cotée

Momenta est entrée à la Bourse de Hong Kong le 8 juillet. Soutenue par GM, Toyota et Bosch, elle a bâti son activité en fournissant aux constructeurs automobiles des stacks d’aide à la conduite ; les robovans constituent sa première nouvelle activité depuis l’introduction en Bourse, et la première à la placer face aux clients plutôt que derrière le badge d’un constructeur.

Pourquoi la logistique avant les robotaxis

Les trajets de livraison sont fixes, à faible vitesse et se répètent chaque nuit — l’environnement le moins coûteux possible pour démontrer qu’un modèle du monde fonctionne, et celui dans lequel la flotte projetée devrait atteindre environ 2 millions de véhicules d’ici 2030.