Momenta в понедельник подтвердила, что вышла на рынок беспилотных фургонов для доставки — сегмент, в котором ее машины тихо работают уже несколько месяцев.
Что уже работает
Фургоны выполняют маршруты экспресс- и ночной доставки в районе Сянчэн в Сучжоу, работают на собственной модели мира R7 компании, которая находится в серийном производстве с апреля 2026 года, и ориентируются без HD-карт. Momenta указывает более 12 миллиардов километров данных реального вождения и 100 миллионов отобранных фрагментов "golden data", лежащих в основе системы. Размер автопарка не раскрывается.
Новость — в подтверждении, а не в выходе на рынок
Подача материала как о том, что Momenta входит в этот сегмент, преувеличивает новизну происходящего. Машины уже были развернуты; о программе стало известно из сообщения СМИ 24 июля, а в понедельник компания перестала отказываться от комментариев. Изменился статус раскрытия информации.
Кто уже там
Рынок, в который она входит, концентрирован: у Zelos около 52,3% и более 25 000 машин, у Neolix — примерно 36,2% и около 17 000 единиц. Эти доли — отраслевые данные, приведенные вместе с подтверждением, а не собственные цифры Momenta.
Первый шаг в статусе публичной компании
Momenta разместилась в Гонконге 8 июля. При поддержке GM, Toyota и Bosch компания выстроила бизнес на поставке автопроизводителям стеков ассистированного вождения; робованы — это ее первое новое направление после IPO и первое, которое выводит ее к клиентам, а не остается за эмблемой автопроизводителя.
Почему логистика, а не роботакси
Маршруты доставки фиксированы, идут на низкой скорости и повторяются каждую ночь — это самый дешевый возможный среда для доказательства работоспособности модели мира, и та, где, по прогнозу, парк достигнет примерно 2 миллионов машин к 2030 году.