AI 칩
샤오미 3nm 칩 데모: 200B 모델, 하지만 데스크톱 박스에서
개발은 완료됐고 상용 사용은 2027년으로 예정됐다. TOPS 수치, 탑재 차량, 장착 일정은 모두 공개되지 않았다.
2026년 8월 24일
#autonomous driving
AI 칩
Waymo, 1,000 TOPS를 처리하는 5nm ASIC 공개… 읽어야 할 문장은 이것입니다: 이는 프런트엔드에 불과합니다
10년간 컴퓨팅 정보를 거의 공개하지 않던 Waymo가 아키텍처를 설명하고, 칩을 공동 설계한 업체를 포함해 7개 실리콘 파트너를 명시했습니다.
2026년 8월 21일
중국 AI 규제
중국이 첫 구속력 있는 L3/L4 안전 기준을 발표했지만 라이다는 없었다
GB 44721-2026은 2024년 자율 규격을 2027년 7월부터 시행되는 의무 국가 기준으로 전환한다. L4 차량에 lidar 장착을 강제하고 카메라 전용 시스템을 금지한다는 널리 퍼진 주장은 본문에 없다.
2026년 8월 4일
제조업 AI
Momenta가 수개월간 운전자 없는 배송 밴을 운영해 왔다고 인정
중국의 지배적인 보조주행 공급업체 Momenta는 유출 사흘 뒤이자 차량이 쑤저우에서 운행을 시작한 지 수개월 만인 월요일 로보밴 사업을 확인했습니다.
2026년 7월 27일
제조업 AI
Geely의 차량호출 자회사 CaoCao가 항저우에서 안전요원을 운전석에서 내렸다
CaoCao는 빈장구 공공 도로에서 운전자 없이 로보택시 시험을 시작했으며, 원격 모니터링 플랫폼이 모든 차량을 감시하고 있습니다.
2026년 7월 27일
중국 AI 규제
우한 정차 사태로 촉발된 3개월 동결 후 중국, 로보택시 허가 재개
Bloomberg에 따르면 규제 당국은 전국 안전 검토를 마친 뒤 일부 도시에서 다시 면허를 발급하고 있으며, Momenta가 가장 먼저 통과했고 Baidu의 Apollo Go는 우한 도로로 복귀했습니다.
2026년 7월 23일
AI 칩
Stellantis, 2027년 차량에 Mobileye의 클라우드 강화 ADAS 탑재
이번 계약은 Mobileye의 EyeQ6L 실리콘과 군중 조달형 REM 도로 지도를 결합해, 차선 표시가 뚜렷하지 않은 도로에서도 핸즈프리 주행을 가능하게 합니다.
2026년 7월 22일
