Tesla incorporó el Cybercab biplaza y sin mandos a su aplicación Robotaxi existente en un evento por invitación en Austin el 3 de septiembre, y anunció que la flota había superado 1 millón de millas autónomas no supervisadas acumuladas. Ambas cifras necesitan su denominador.
El kilometraje frente al comparador
La cifra pública anterior de Tesla era de 380.000 millas, ofrecida en la llamada de resultados del segundo trimestre del 22 de julio, lo que significa que se añadieron unas 620.000 millas en seis semanas. En la misma página, el comparador de Waymo es de 200 millones de millas en 14 ciudades. Tesla se sitúa en torno al 0,5% de esa cifra, y el 62% de su total propio llegó en las últimas seis semanas: una curva de escalado más que un historial consolidado.
Qué está haciendo “no supervisadas”
Tesla ha pasado de un conductor de seguridad en el asiento delantero a un formato de coche de seguimiento con control remoto ocasional de los vehículos. Que haya operadores remotos interviniendo es precisamente lo que la palabra invita al lector a asumir que no ocurre. La afirmación exacta es que no hay una persona dentro del vehículo, no que no haya una persona en el circuito.
La flota es de 45 coches
La frase de Musk —una tormenta de Cybercabs— describe 45 vehículos registrados para su despliegue en una misma área metropolitana. Los robotaxis Model Y los superan aproximadamente en diez a uno en Austin, por lo que el vehículo diseñado para ello realiza alrededor de una décima parte de la conducción. En seis ciudades, Tesla opera en total más de 200 robotaxis. El Cybercab no tiene volante, ni pedales ni forma de tomar el control en el interior, y funciona con el ordenador AI4 de Tesla.
Qué falla en el encuadre recibido
Esto no es una nueva ciudad, un nuevo permiso ni una nueva capacidad: es una nueva carrocería de vehículo incorporada a un servicio que funciona en Austin desde junio de 2025, sobre la misma pila de autonomía que ya transporta pasajeros. Tampoco se concedió esta semana ninguna autorización federal: Tesla autocertifica el Cybercab conforme a las normas federales de seguridad de vehículos de motor, en lugar de recurrir a la exención de 2.500 unidades de la NHTSA, de modo que no hay ninguna autorización específica a la que señalar. La cobertura también se dividió sobre si los trayectos públicos estaban disponibles desde el primer día, con algunos medios informando de que los asistentes podían solicitar un viaje dentro del geocercado y otros situando el acceso general al menos una semana después; no debe afirmarse la disponibilidad general.