وافقت CPUC، عبر قسم حماية المستهلك والإنفاذ التابع لها، على خطابي الإشعار من Waymo رقمَي 0004 و0004-A في 14 August، معتمدةً خطة سلامة الركاب المحدثة للشركة ضمن نطاق تشغيل موسع، ومنصة المركبة الجديدة Ojai.

ما الذي يقوله الخطاب

بعبارة اللجنة نفسها، فإن CPED «يخوّل توسيع خدمة النشر دون سائق الخاصة بـ Waymo كما هو مطلوب»، ويمكن لـ Waymo «بدء عمليات خدمة نقل الركاب دون سائق مقابل أجر في المناطق المحددة وباستخدام منصة المركبة Ojai، effective today». وتشير تغطيات ثانوية إلى 18 مقاطعة: Alameda وContra Costa وMarin وNapa وSacramento وSan Francisco وSan Mateo وSanta Clara وSanta Cruz وSolano وSonoma وYolo وLos Angeles وOrange وRiverside وSan Bernardino وSan Diego وVentura.

الترخيص ليس وصولًا فعليًا

لا يعني ذلك أن أي شخص في Sacramento أو San Diego يمكنه بالضرورة طلب Waymo مدفوعة الأجر اليوم. فالخطاب يجيز الخدمة مقابل أجر؛ لكنه لا ينشر المركبات، وقد أشارت Waymo إلى طرح تدريجي. ولا يرد حجم الأسطول في الوثيقة. كما لا ترد المساحة المربعة — وتختلف التغطيات بشأنها اختلافًا كبيرًا، إذ تضع إحداها منطقة الخدمة السابقة عند نحو 1,400 ميل مربع، بينما تشير أخرى إلى 5,843 وتتوقع اتساعها إلى 47,493. هذه الأرقام ليست واردة في المصدر الأساسي ولا ينبغي نشرها كحقائق.

المدة التي استغرقها ذلك

قدمت Waymo الطلب AL 0004 في 28 January 2026. وواجه 2 اعتراضين — من San Diego MTS ولجنتها الاستشارية لسيارات الأجرة — إلى جانب 29 ردًا مؤيدًا. وبعد أن طلبت CPED مزيدًا من التفاصيل بشأن القاصرين غير المرافقين وسلامة الركاب أثناء انقطاع الخدمة، قدمت Waymo الطلب التكميلي AL 0004-A في 15 May، والذي تلقى 8 ردود ولم يواجه أي اعتراضات. وجاءت الموافقة بعد ذلك بثلاثة أشهر.

جهتان تنظيميتان، وترخيصان مختلفان

تتعامل California مع المسألة عبر مسارين. فـ DMV تقرر ما إذا كانت المركبة تستطيع القيادة ذاتيًا وأين، بينما تقرر CPUC ما إذا كان يجوز تحصيل رسوم من الركاب. وقد تمت الموافقة على تعديل نطاق التشغيل التصميمي التشغيلي لدى DMV الخاص بـ Waymo في 21 November 2025 — أي قبل تسعة أشهر من الإذن التجاري الذي تلاه.

ما الذي تغيّر فعليًا

أمران: تتضاعف الجغرافيا تقريبًا من حيث عدد المقاطعات، وتدخل منصة مركبة جديدة في الخدمة المدفوعة. وتعد Sacramento وSan Diego أول مدينتين كبيرتين جديدتين فعلًا ضمن المجموعة، كما أن موافقة Ojai مهمة لأن تغييرات المنصة تتطلب عادةً مبرر سلامة خاصًا بها.