A Waymo removeu em 4 de agosto a barreira da lista de interesse em Dallas, publicando em seu blog Waypoint que "qualquer pessoa em Dallas pode baixar o app da Waymo e solicitar uma corrida totalmente autônoma." O mercado foi aberto a usuários convidados em fevereiro de 2026.
O que mudou
A lista de espera, e apenas a lista de espera. Não se trata de uma expansão da área de serviço — a publicação anuncia acesso, não um mapa maior. Quase 150.000 passageiros já haviam sido admitidos da lista de interesse ao longo dos seis meses anteriores, o que é uma contagem cumulativa de admissões, e não de corridas feitas ou volume semanal atual. As corridas são apenas para passageiros, sem humanos no veículo.
O que não está aberto
Há dois pontos que merecem leitura precisa. Nas rodovias, a Waymo diz que "em breve começará testes totalmente autônomos… que são a etapa final antes de oferecer essas rotas aos passageiros do público" — os testes ainda não começaram, muito menos a operação aberta. Em Dallas Love Field, a Waymo diz que continua realizando testes totalmente autônomos nos terminais e que espera atender viajantes "em breve". Nenhum dos dois está disponível hoje para passageiros, e ambos são as rotas que determinam se um robotáxi pode substituir um traslado ao aeroporto ou um trajeto de deslocamento diário.
O que a publicação não diz
Não há tamanho da frota, metragem quadrada da área de serviço, volume de corridas nem parcerias no anúncio, e a palavra "pago" também não é usada — o serviço é comercial, mas a publicação descreve acesso, não preços. Números de coberturas anteriores sobre o lançamento de fevereiro não devem ser reaproveitados sem fonte separada.
O ritmo
Fevereiro até o lançamento público em cerca de seis meses é o número a observar, porque a Waymo tem Denver, Las Vegas, San Diego e Tampa no mesmo pipeline. É a velocidade com que uma cidade passa de convite apenas para serviço aberto — uma métrica diferente e mais informativa do que a velocidade com que novas cidades são anunciadas, que é a que costuma ser citada.