Waymo eliminó en Dallas la barrera de la lista de interés el 4 de agosto, y publicó en su blog Waypoint que "cualquiera en Dallas puede descargar la app de Waymo y pedir un viaje totalmente autónomo". El mercado se abrió a los usuarios invitados en febrero de 2026.

Qué cambió

La lista de espera, y solo la lista de espera. Esto no supone una ampliación del área de servicio: la publicación anuncia acceso, no un mapa más grande. Casi 150.000 pasajeros ya habían sido admitidos desde la lista de interés en los seis meses anteriores, una cifra acumulada de admisiones y no de trayectos ni de volumen semanal actual. Los viajes son solo para el pasajero, sin un humano en el vehículo.

Qué no está abierto

Dos aspectos que conviene leer con precisión. En las autopistas, Waymo dice que "pronto comenzará pruebas totalmente autónomas… que es el paso final antes de ofrecer estas rutas a los usuarios públicos" — las pruebas no han empezado, mucho menos la apertura. En Dallas Love Field, Waymo afirma que sigue realizando pruebas totalmente autónomas en las terminales y que espera dar servicio a los viajeros "pronto". Ninguno de los dos está disponible hoy para los pasajeros, y ambos son precisamente las rutas que determinarán si un robotaxi puede sustituir un traslado al aeropuerto o un trayecto al trabajo.

Lo que la publicación no dice

No aparecen el tamaño de la flota, los kilómetros cuadrados del área de servicio, el volumen de trayectos ni acuerdos con socios en el anuncio, y tampoco se utiliza la palabra "pagado" — el servicio es comercial, pero la publicación describe el acceso y no la tarificación. Las cifras de la cobertura anterior del lanzamiento de febrero no deben trasladarse sin una fuente independiente.

El ritmo

De febrero al lanzamiento público en aproximadamente seis meses es la cifra a vigilar, porque Waymo tiene Denver, Las Vegas, San Diego y Tampa en la misma canalización. Es el ritmo al que una ciudad pasa de acceso solo por invitación a servicio abierto, una cifra distinta y más informativa que el ritmo al que se anuncian nuevas ciudades, que es la que suele citarse.