Moove anunció una ronda Serie C de 250 millones de dólares el 5 de agosto, con una valoración de 2.100 millones de dólares, liderada por Mubadala, de Abu Dabi, y codirigida por Woven Capital —el fondo de crecimiento de Toyota— e Ion Pacific. También participaron BlueCrest y Sona Capital; BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber y Left Lane ya figuraban entre sus inversores.
Qué vende
No vende autonomía. Moove construye y opera la capa física que necesitan las flotas autónomas para funcionar: depósitos centrados en robótica a los que llama Nests, donde los vehículos se cargan, limpian, revisan, mantienen y despachan para un servicio continuo. Waymo construye al conductor; alguien tiene que hacerse cargo de la base.
El negocio existente no es pequeño
Unas 42.000 vehículos en 29 ciudades de 13 países, más de 3.300 empleados y 420 millones de dólares de ingresos recurrentes anuales. Gestiona en tiempo real flotas de Waymo en Phoenix y Miami, y ha anunciado Londres. Fundada en 2020 por Ladi Delano y Jide Odunsi para financiar a conductores de VTC en África, ha cambiado por completo de posicionamiento.
El gasto
La unidad de autonomía pasará de unas 150 a unas 500 personas a finales de año, junto con nuevos lanzamientos en mercados. Triplicar un equipo en cinco meses es el tipo de compromiso que solo tiene sentido si los contratos de los depósitos ya están firmados.
No revelado
Qué parte de los 420 millones de dólares de ARR procede de las operaciones autónomas y no de la financiación tradicional de vehículos, y cuánto valen los acuerdos con Waymo.