Waymo начала возвращать свои роботакси на автомагистрали 29 июля, начиная с Финикса и распространяя это на Лос-Анджелес и район залива Сан-Франциско. Движение по шоссе было приостановлено с мая 2026 года.
Что стало причиной паузы
В июне Waymo отозвала примерно 4 000 автомобилей — это уже шестой отзыв компании — после как минимум 13 случаев, когда машины въезжали в закрытые зоны дорожных работ. О травмах не сообщалось. В случае автономных автомобилей отзыв обычно означает обновление программного обеспечения, а не отправку машины в сервисный центр, поэтому автопарки такого масштаба можно быстро отозвать и исправить.
Почему зоны дорожных работ особенно сложны
Это давняя проблема автономного вождения. Конусы, временные знаки, сигналы руками и разметка, противоречащая карте, по определению являются отклонениями от мира, на котором система обучалась, — и они меняются ежедневно. Закрытая зона, в которую автомобиль въехал на скорости городских улиц, — это неловкость; та же ошибка на шоссе — уже нет.
Почему шоссе — это главный приз
Именно там и находится бизнес. Доступ к шоссе делает поездки в аэропорт и межрайонные маршруты сопоставимыми по времени с поездками с водителем, а также отделяет сервис, работающий только в пределах района, от сервиса, который работает по всему метрополитенскому региону. Скорости выше, а последствия ошибки соответственно масштабнее, поэтому эту возможность первой убрали и последней вернули.
Паттерн
Шесть отзывов — это немало, но каждый раз сценарий был одинаковым: выявление ограниченного режима сбоя, программное исправление, поэтапное возобновление. Это более медленный и заметный процесс, чем подразумевали ранние обещания отрасли, — и для регуляторов он более прозрачный, чем альтернатива.