HII، أكبر شركة لبناء السفن العسكرية في الولايات المتحدة، قالت في 6 أغسطس إنها وقّعت اتفاقين إنتاجيين لمدة سبع سنوات وقائمين على الأداء بقيمة تصل إلى $900m مع Path Robotics وGrayMatter Robotics. ويظل هذا التخصيص مشروطًا بوفاء الشركتين بمعايير جاهزية التكنولوجيا وجاهزية التصنيع ومراحل الأداء المحددة.
سقف، لا شيك
"حتى $900m" هي الصياغة الواردة في بيان HII نفسه. لا يوجد أي مبلغ مضمون، كما أن HII لا تكشف عن تقسيم المبلغ بين الموردين الاثنين — وتذكر عدة وسائل إعلام أن Path Robotics قد تحصل على ما يصل إلى $600m، وهو ما لا يرد في الإعلان. كما أن هذا ليس عقدًا مع Navy: HII هي الجهة المشترية.
ما الذي تفعله الروبوتات
يشمل برنامج HYPR — High-Yield Production Robotics — أعمال اللحام والطحن والسفع والطلاء والتجميع والفحص بشكل ذاتي، ويُطبَّق على حاملات الطائرات والغواصات والمدمرات والسفن البرمائية والفرقاطات المستقبلية والسفن السطحية غير المأهولة. وتوفر Path لحامًا آليًا؛ بينما توفر GrayMatter أنظمة صنفرة روبوتية.
القيود التي يُشترى الالتفاف حولها
تخطط HII لإسناد أكثر من 2.5 مليون ساعة من أعمال بناء السفن في 2026 إلى جهات خارجية، بزيادة 30% عن 2025. وتكسر هياكل Navy أي أتمتة ثابتة لأن مزيج الأجزاء والهندسة والحجم يتغير باستمرار. وصاغ Eric Chewning من HII الصفقة بوصفها "أتمتة يمكنها التكيّف مع مستويات قصوى من التعقيد والتنوع والحجم" — وهو بالضبط ما تعجز عنه الروبوتات الصناعية التقليدية.
مكان هذه الخطوة
إنها أكبر التزام تجاري حتى الآن بإدخال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي التكيفي إلى التصنيع الدفاعي الثقيل، وقد جاءت في اليوم نفسه الذي جمعت فيه Hadrian مبلغ $1.37bn على المبدأ نفسه من الاتجاه الآخر: شركة تشتري الروبوتات، وأخرى تُموَّل لتشغيل المصنع.