قالت Mobileye في 21 يوليو إن تقنية Cloud-Enhanced Advanced Driver Assist الخاصة بها ستُدمج في بعض سيارات Stellantis المتوقع طرحها في 2027، مع بدء عمليات النشر الأولى في الطرازات الأميركية. وتُعد Stellantis من عملاء Mobileye القدامى — ويصف البيان ذلك بأنه توسيع للعمل القائم، لا فوزًا جديدًا.
الخريطة هي المنتج
تجمع التقنية بين شريحة EyeQ6L وREM، أي Road Experience Management — وهي طبقة Mobileye لاستخبارات الطرق المعتمدة على البيانات الجماعية. وتجمع الكاميرات الأمامية في المركبات المزودة بـEyeQ بيانات طريق مجهولة الهوية مثل مواقع الأرصفة ومعابر المشاة، ثم ترفعها، ليُعاد إرسال النتيجة المعالجة إلى السيارات على هيئة خريطة تُحدَّث باستمرار. وتمتد التغطية الآن إلى أكثر من 95% من الطرق العامة في الولايات المتحدة وأوروبا.
ما الذي تتيحه داخل السيارة
تبرز قدراتان: الحفاظ الذكي على المسار على طرق لا تحمل مسارات محددة بوضوح، والقيادة دون استخدام اليدين مع إبقاء العينين على الطريق في مناطق معتمدة وتحت شروط محددة. وكلتاهما تعتمدان على أن تعرف المركبة عن الطريق أكثر مما تستطيع كاميراتها رؤيته في تلك اللحظة.
الحجم الكامن وراء البيانات
يعتمد REM على أكثر من 8 ملايين مركبة و34 مليار ميل جرى تسجيلها خلال العام الماضي. ومع انضمام Stellantis، باتت خمس من أكبر عشر شركات سيارات في العالم تساهم ببياناته. وتقول Mobileye إن نحو 230 مليون مركبة حول العالم شُحنت مزودة بشريحة EyeQ حتى 2025.
الشروط ورد الفعل
قال Nimrod Nehushtan، النائب التنفيذي للرئيس للتطوير التجاري والاستراتيجية في Mobileye: "نحن فخورون بتوسيع عملنا مع Stellantis، وإضفاء مستوى جديد من الذكاء على المركبة نفسها عبر REM وEyeQ6L". ولم يُكشف عن الشروط المالية أو العلامات التجارية أو الطرازات أو الأحجام المحددة. وارتفعت أسهم Mobileye بنحو 5% في ذلك اليوم.