Запуск Waymo в Мюнхене начинается с людей за рулём, а не роботакси

Во вторник Waymo назвала Мюнхен своим первым европейским городом. Пост короткий, и описанная в нем последовательность событий совсем не совпадает с той, что следует из заголовков.

Что произойдет дальше на самом деле

По словам самой Waymo, в ближайшие недели ее автомобили появятся на улицах Мюнхена «где мы начнем ездить вручную по городу». Этот этап — высокоточное картографирование местной уличной сети. Только после него начнется тестирование — и оно будет проводиться с обученными специалистами по автономным системам за рулем. Публичный коммерческий сервис вызова такси запланирован на конец 2027 года, то есть более чем через пятнадцать месяцев.

Что неверно в распространенной трактовке

Новость вышла под заголовком «Waymo расширяет беспилотные поездки в ЕС». В Германию не привозят ничего беспилотного. В ближайшей перспективе речь идет о человеке, который водит фургон с датчиками по Мюнхену — это тот же первый шаг, который делает каждая программа по автономным автомобилям, и он не несет никакой регуляторной новизны. И разрешения пока тоже нет: Waymo говорит, что «взаимодействует с местными, земельными и федеральными чиновниками по вопросам необходимых регуляторных разрешений и шагов». Цитата федеральных властей в релизе подтверждает, что Германия создала правовую рамку — но не то, что Waymo получила по ней одобрение.

20 миллионов поездок — это американские поездки

Waymo приводит цифры более 20 миллионов выполненных поездок и сотен тысяч коммерческих поездок в неделю. Обе — это совокупные глобальные показатели, заработанные в городах США. Они ничего не говорят о европейской среде работы, в которой Waymo Driver никогда не проходил валидацию: узкие улицы, трамваи, делящие полосу с автомобилями, приоритет велосипедистов и зимняя погода. В посте не указаны ни размер автопарка в Мюнхене, ни число автомобилей.

Настоящая новость — политическая

Парламентский государственный секретарь федерального министерства транспорта и канцелярия Баварии оба поставили свои имена под объявлением. Берлин использует приход Waymo как доказательство того, что немецкий закон об автономных транспортных средствах работает — еще до того, как Waymo подала заявку в его рамках. В этом и состоит новость: нормативная база ищет громкое подтверждение и получает его за пятнадцать месяцев до любого сервиса.