Une Waymo a été percutée dans l’accident de Los Angeles qui a grièvement blessé un piéton

Un accident sur Venice Boulevard dans le district de Pico-Union à Los Angeles, tôt dimanche, a laissé un piéton dans un état critique et a impliqué un robotaxi Waymo — mais pas de la manière suggérée par les articles.

Ce qui s’est passé

Vers 5:44 a.m. heure locale, une berline a percuté une femme qui poussait un chariot dans le pâté de maisons 1000 de West Venice Boulevard. La voiture a ensuite traversé la voie opposée et est entrée en collision avec une Waymo circulant en sens inverse. La femme a été transportée à l’hôpital dans un état critique ; une deuxième personne a été hospitalisée et quatre autres ont été prises en charge sur place.

Le robotaxi a été percuté, pas à l’origine de l’accident

Les titres qui parlent d’un « accident impliquant une Waymo » inversent la séquence. Le piéton a été heurté par une voiture conduite par un humain, puis cette même voiture a percuté le véhicule autonome après avoir quitté sa voie. La blessure critique n’a pas été causée par la Waymo — la Waymo a été le deuxième véhicule heurté par la berline.

Des chiffres que nous ne publions pas

Une chaîne locale a publié des données de télémétrie attribuées à Waymo — les vitesses des deux véhicules et une conclusion selon laquelle le robotaxi n’était pas en faute. Nous n’avons pas pu ouvrir cette page pour les vérifier, c’est pourquoi ces chiffres sont omis ici plutôt que repris. Ce qui est confirmé, c’est la séquence des faits et les blessures.

Attention à la date de référence

Certaines couvertures comportent des horodatages du début de lundi, heure de l’Est, ce qui donne l’impression que l’accident s’est produit lundi. C’était le matin de dimanche, heure du Pacifique — le reportage local publié le jour même remet les choses en place.

Le contexte dans lequel cela s’inscrit

Cela intervient quelques jours après qu’une étude a conclu que les véhicules Waymo étaient impliqués dans 68% d’accidents de police signalables en moins que les conducteurs humains. Des incidents comme celui-ci sont précisément la catégorie qui gonfle les chiffres bruts d’implication sans rien dire sur la faute — d’où la nécessité de compter séparément l’implication et la responsabilité.